汽车金融成行业核心利润源

汽车金融作为汽车行业利润最为丰厚的环节之一，正在吸引更多投资人对此领域关注和投资。互联网汽车金融平台——美利车金融近日宣布完成B轮融资，融资总金额高达9200万美元，其中新希望集团领投、挖财跟投。业内人士表示，在金融监管政策逐步收紧等情况下，汽车金融正在成为互联网金融行业的新风口。

数据显示，去年汽车金融(上市前)融资总额高达230.72亿元，同比增长近4倍。业内人士认为，伴随监管政策收紧、现金贷行业紧缩，大量的资金都在寻找有场景依托的资金出口。据统计，在传统汽车金融公司中，去年至今已有8家汽车金融公司披露或完成增资，包括奔驰租赁增资4亿元、长安汽车金融注册资金由25亿元增至47.68亿元、宝马汽车金融(中国)将注册资本由48亿元增至98亿元等。

与传统汽车金融公司相比，互联网金融企业也在加快向汽车金融业转型布局。去年，易鑫金融正式在港股挂牌上市，虽然易鑫定位是汽车交易平台，但从易鑫招股书来看，主要营收来自于汽车金融业务。今年，现金贷上市公司趣店正式推出汽车金融业务——大白汽车分期平台。

事实上，汽车行业中的二手车领域，由于近年来交易量不断提高，已经受到互联网汽车金融平台热捧。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，去年国内二手车交易量为1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额高达8092.72亿元。同时，根据汽车金融研究院发布的一项报告显示，如果按照20%的年度交易增长率计算，2022年国内二手车交易量将超过3000万辆。按照50%的金融渗透率、平均贷款单价为7万元进行计算，二手车金融行业容量约为1.05万亿元。同时，按照净利润率2.5%估算，二手车行业利润约为262.5亿元，如果单一金融平台能够占据20%的市场份额，攫取52.5亿元净利润，按照20倍市盈率计算，该平台整体估值将超过166亿美元。

据了解，目前以下沉布局三四线城市二手车金融市场的美利车金融，已经占据了近50%的市场份额。泰合资本董事总经理蒋科分析称，市场份额的提升，得益于美利车金融方面率先启用直销模式获客，将“轻模式”清出市场，规模迅速增长并有效控制风险，从而使该公司能够获得更低成本的资金，同时反过来又进一步放大了前端的获客优势，形成自增强的正循环。

业内人士认为，互联网汽车金融平台的不断涌入，并不会取代传统汽车金融领域的“银行＋经销商”模式，核心功能在于赋能商家、服务用户。“All in 金融”、“平台化发展”，不与经销商抢生意，将金融服务功能发挥到极致，才是互联网汽车金融平台长足发展的重要路径所在。